Строительная и землеройная техника
Экскаваторы гусеничные Экскаваторы пневмоколесные Разрушители Сочлененные самосвалы Фронтальные погрузчики Экскаваторы-погрузчики Телескопические погрузчики Мини-погрузчики Bobcat и Manitou
Уплотнение бытовых отходов
Мусороуплотнители
Ремонт асфальтового дорожного покрытия
Машина для ямочного ремонта
Стабилизация и рециклинг
Дорожные фрезы Стабилизаторы и рециклеры
Машины для работы с бетоном
Автобетоносмесители Автобетононасосы
Автомобили с крановой установкой (Кран-манипулятор)
Бортовые с крановой установкой
Асфальт
Дорожные катки Пневмоколесные катки Асфальтоукладчики
Уплотнение грунта
Грунтовые катки Статические уплотнители грунта Прицепные катки
Грузовые автомобили
Самосвалы Тягачи
Складская техника
Вилочные погрузчики Высотные платформы, вышки
Уборка и содержание территорий
Компактные подметальные машины Крупногабаритные подметально-уборочные машины
Перегрузка материалов, металла, леса
Перегружатели леса, металла
Навесное оборудование
Гидромолоты Ковши для экскаваторов Грейферы гидравлические Гидроножницы Гидробуры Быстросъемные устройства Целиндросъемник для тяжелых гидроцилиндров Захваты для шин ТН
Экскаваторы-харвестеры
Экскаватор харвестер Doosan
Ваш ближайший офис продаж:
г. Иркутск
  (3952)   767-094
767-095
г. Братск
  (3953)   26-76-88
Местное время 15:14 (+5 МСК)
Вы можете выбрать другой офис:
Информация
Преимущества MANISCOPIC MT 625 Т
- Подъем груза до 2 т на высоту до 5,85 м. - Разгрузка прицепов с одной стороны. Укладка паллет с грузом 1,2 т на 2,50 м от передних колес или
Навесное оборудование для многофункциональных погрузчиков MANITOU.
Каретка  для вил – оснащена вилами, соответствует классификации FEM (ISO2328), отвечает всем требованиям по транспортировке политизирова
Семь причин выбрать многофункциональный погрузчик MRT Easy
Серия MRT Easy обладает всеми преимуществами телескопического погрузчика  с большой высотой подъема:
Видео
Проиграть видео
Экскаватор-харвестер с головкой
Проиграть видео
DomnickMüller - Manitou MRT 2150 und Arbeitsbühne 3D JIB
Проиграть видео
MANISCOPIC MLT 1035
Проиграть видео
Doosan Moxy MT31

Tata Daewoo

Tata Daewoo
Наименование Эксплутационная масса (кг) Мощность л.с
Тягач Tata Daewoo 4х2 M2TSF 8470 420
Тягач Tata Daewoo 6Х4 V3TSF 8500 420
Тягач Tata Daewoo 6X4 V3TVF 8 800 2 100

Сейчас на российских дорогах можно встретить новые тягачи с надписью известного бренда «Daewoo», однако правильней, все же его следовало бы назвать «Tata Daewoo». Потому что создателем данной машины является компания Tata Daewoo Commercial Vehicle Co., Ltd., ее владельцы-выходцы с Южной Кореи  и Индии.

Заглянем ему «под капот». Внутри трехосного седельного тягача, который полностью теперь уже в Южной Корее, мы видим, что все осталось по-старому.

На вид тяжелый тягач Tata Daewoo V3TVF выглядит совсем скромным автомобилем. У него серенький дизайн, который совсем  не стремится бросаться в глаза, его даже можно назвать - аскетичным. Однако,  водителю специально разработан удобный комфортный салон кабины: панель приборов произведена из современных полимерных материалов, комбинация приборов отлично читается за счет хорошей компоновки.

Внутри уютного салона можно найти не менее удобный «спальник», много ящичков для вещей и различных емкостей для ведения быта в дороге.

Что касается шумоизоляции, то здесь так же нет никаких нареканий. Даже не смотря на высокие обороты двигателя при испытаниях, можно вести спокойный разговор в кабине.  

Проверяя обзорность по ветровому стеклу и по зеркалам,  мы пришли к выводу, что она достаточно удовлетворительна для такой большой машины-тягача. Большой проем двери и выгодно расположенные ступеньки и поручни хорошо дополняют удобства, что делает посадку в авто более комфортной.

Увеличенные книзу окна в дверях помогают водителю парковаться и отлично видеть соседние автомобили, которые могут быть недалеко с тягачом в одном потоке.

У наружных зеркал мы обнаружили даже так называемую специальную «мертвую» зону обзора, в то же время нижние дверные окна могут пасти жизнь, помогая увидеть столкновение с возможным в этой зоне автомобилем. Это отличный ход от компании для достижения большей безопасности, но по какой-то причине его до сих пор так и не переняли европейские производители.

Механизм откидывания кабины расположен сразу за крылом переднего правого колеса. Радует, что он надежно защищаем от возможной грязи.

Система гидравлики приводится в действие, как и многие другие механизмы путем подъема кабин – рычагом. На проверяемом нами экспериментальном тягаче мы нашли – электрический привод, это намного удобнее: при нажатии кнопки кабина сама откинулась без дополнительных манипуляций.

При откинутой кабине, мы легко можем пробраться в самое сердце нашего седельного тягача – к его мотору, а так же всем остальным его агрегатам. Свободный доступ для обслуживания – это еще один немаловажный плюс к разработанному новому тягачу. При этом подвеска кабины остается самой простой — пружина и амортизатор, а замок – механический, как и у наших КамАЗов.

Подводя итог, наши специалисты сделали следующие выводы.  Тестирование нового седельного тягача Tata Daewoo V3TVF показало, что это достаточно простой по своей конструкции автомобиль, который удобен в обслуживании,  не имеет лишних электронных устройств, для шофера тягач вполне уютен и комфортен, как для быта, так и для, непосредственной его  работы, а главное достаточно безопасен, что совсем немаловажно для машины.
 

© Продажа, аренда, кредит и обслуживание спецтехники Doosan «Технопарк», 2017