Строительная и землеройная техника
Экскаваторы гусеничные Экскаваторы пневмоколесные Разрушители Сочлененные самосвалы Фронтальные погрузчики Экскаваторы-погрузчики Телескопические погрузчики Мини-погрузчики Bobcat и Manitou
Уплотнение бытовых отходов
Мусороуплотнители
Ремонт асфальтового дорожного покрытия
Машина для ямочного ремонта
Стабилизация и рециклинг
Дорожные фрезы Стабилизаторы и рециклеры
Машины для работы с бетоном
Автобетоносмесители Автобетононасосы
Автомобили с крановой установкой (Кран-манипулятор)
Бортовые с крановой установкой
Асфальт
Дорожные катки Пневмоколесные катки Асфальтоукладчики
Уплотнение грунта
Грунтовые катки Статические уплотнители грунта Прицепные катки
Грузовые автомобили
Самосвалы Тягачи
Складская техника
Вилочные погрузчики Высотные платформы, вышки
Уборка и содержание территорий
Компактные подметальные машины Крупногабаритные подметально-уборочные машины
Перегрузка материалов, металла, леса
Перегружатели леса, металла
Навесное оборудование
Гидромолоты Ковши для экскаваторов Грейферы гидравлические Гидроножницы Гидробуры Быстросъемные устройства Целиндросъемник для тяжелых гидроцилиндров Захваты для шин ТН
Экскаваторы-харвестеры
Экскаватор харвестер Doosan
Ваш ближайший офис продаж:
г. Иркутск
(3952) 767-094
767-095
г. Братск
+7 (3953) 484-300,
+7 (3953) 485-300
Местное время 13:41 (+5 МСК)
Вы можете выбрать другой офис:
Информация
Преимущества MANISCOPIC MT 625 Т
- Подъем груза до 2 т на высоту до 5,85 м. - Разгрузка прицепов с одной стороны. Укладка паллет с грузом 1,2 т на 2,50 м от передних колес или
Навесное оборудование для многофункциональных погрузчиков MANITOU.
Каретка  для вил – оснащена вилами, соответствует классификации FEM (ISO2328), отвечает всем требованиям по транспортировке политизирова
Семь причин выбрать многофункциональный погрузчик MRT Easy
Серия MRT Easy обладает всеми преимуществами телескопического погрузчика  с большой высотой подъема:
Видео
Проиграть видео
manipulador telescopico MRT Long EN
Проиграть видео
Doosan фронтальный погрузчик
Проиграть видео
Doosan Dx140
Проиграть видео
DOOSAN_DX480LC с гидромолотом

Tata Daewoo

Tata Daewoo
Наименование Эксплутационная масса (кг) Мощность л.с
Тягач Tata Daewoo 4х2 M2TSF 8470 420
Тягач Tata Daewoo 6Х4 V3TSF 8500 420
Тягач Tata Daewoo 6X4 V3TVF 8 800 2 100

Сейчас на российских дорогах можно встретить новые тягачи с надписью известного бренда «Daewoo», однако правильней, все же его следовало бы назвать «Tata Daewoo». Потому что создателем данной машины является компания Tata Daewoo Commercial Vehicle Co., Ltd., ее владельцы-выходцы с Южной Кореи  и Индии.

Заглянем ему «под капот». Внутри трехосного седельного тягача, который полностью теперь уже в Южной Корее, мы видим, что все осталось по-старому.

На вид тяжелый тягач Tata Daewoo V3TVF выглядит совсем скромным автомобилем. У него серенький дизайн, который совсем  не стремится бросаться в глаза, его даже можно назвать - аскетичным. Однако,  водителю специально разработан удобный комфортный салон кабины: панель приборов произведена из современных полимерных материалов, комбинация приборов отлично читается за счет хорошей компоновки.

Внутри уютного салона можно найти не менее удобный «спальник», много ящичков для вещей и различных емкостей для ведения быта в дороге.

Что касается шумоизоляции, то здесь так же нет никаких нареканий. Даже не смотря на высокие обороты двигателя при испытаниях, можно вести спокойный разговор в кабине.  

Проверяя обзорность по ветровому стеклу и по зеркалам,  мы пришли к выводу, что она достаточно удовлетворительна для такой большой машины-тягача. Большой проем двери и выгодно расположенные ступеньки и поручни хорошо дополняют удобства, что делает посадку в авто более комфортной.

Увеличенные книзу окна в дверях помогают водителю парковаться и отлично видеть соседние автомобили, которые могут быть недалеко с тягачом в одном потоке.

У наружных зеркал мы обнаружили даже так называемую специальную «мертвую» зону обзора, в то же время нижние дверные окна могут пасти жизнь, помогая увидеть столкновение с возможным в этой зоне автомобилем. Это отличный ход от компании для достижения большей безопасности, но по какой-то причине его до сих пор так и не переняли европейские производители.

Механизм откидывания кабины расположен сразу за крылом переднего правого колеса. Радует, что он надежно защищаем от возможной грязи.

Система гидравлики приводится в действие, как и многие другие механизмы путем подъема кабин – рычагом. На проверяемом нами экспериментальном тягаче мы нашли – электрический привод, это намного удобнее: при нажатии кнопки кабина сама откинулась без дополнительных манипуляций.

При откинутой кабине, мы легко можем пробраться в самое сердце нашего седельного тягача – к его мотору, а так же всем остальным его агрегатам. Свободный доступ для обслуживания – это еще один немаловажный плюс к разработанному новому тягачу. При этом подвеска кабины остается самой простой — пружина и амортизатор, а замок – механический, как и у наших КамАЗов.

Подводя итог, наши специалисты сделали следующие выводы.  Тестирование нового седельного тягача Tata Daewoo V3TVF показало, что это достаточно простой по своей конструкции автомобиль, который удобен в обслуживании,  не имеет лишних электронных устройств, для шофера тягач вполне уютен и комфортен, как для быта, так и для, непосредственной его  работы, а главное достаточно безопасен, что совсем немаловажно для машины.
 

© Продажа, аренда, кредит и обслуживание спецтехники Doosan «Технопарк», 2019