Основные технические характеристики сочленённого самосвала Moxy MT31:

НАГРУЗКА:
Пустой: передний мост 11 150 кг
задний мост 11 500 кг
Нагруженный: Передний мост 16 200 кг
Задний мост 34 450 кг
Полезная нагрузка 28 000 кг
Общий вес (нагруженный) 50 650 кг

ТРАНСМИССИЯ
Автоматическая трансмиссия с электронным управлением ZF 6 WG 260 Dash 4, гидротрансформатор имеет автоматическую блокировку на всех скоростях.

Скорость (км/ч) Передняя Задняя
1-ая скорость 6 6
2-ая скорость 9 14
3-я скорость 14 33
4-ая скорость 22
5-ая скорость 33
6-ая скорость 51

ЁМКОСТЬ, л.

• Топливный бак 350
• Гидравлика 150
• Система охлаждения двигателя 45
• Трансмиссия 57
• Картер двигателя 33
• Передний дифференциал 13,2
• Передняя понижающая передача 2 * 3
• Задний дифференциал 32
• Картер сдвоенного привода 2 * 75

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ ОБЪЁМ КУЗОВА

• Теоретическая вместимость 13,6 м3 (14,2 м3)
• Вместимость с шапкой 16,8 м3 (17,8 м3)

Согласно SAE J 1363, 2:1 (с задним откидным бортом на держателях)

ДВИГАТЕЛЬ «SCANIA DC 9»
Дизельный двигатель прямого впрыска с водяным охлаждением «Scania DC 9», турбонагнетателем и воздушным промежуточным охладителем

• Выполняет требования Стадии 3 Директивы ЕС 97/68/-EC и 3 Уровня инструкций США/Калифорния (ISO 8178) относительно выброса выхлопных газов
• Номинальная мощность: (1 кВт = л.с./1,36)

(ISO 3046) 243кВт (331 л.с.)
(ISO 9249) 234 кВт (324 л.с.)

• Количество цилиндров: 5 (в линии)
• Объем цилиндра: 9,0 литров
• Воздушный фильтр: Сухой тип

ДАВЛЕНИЕ НА ГРУНТ
При утопании на 15 % свободного радиуса шины и заданного веса
Стандартные шины 23,5 R25

• Пустой: Передний: 106 кПа, Задний: 54 кПа
• Нагруженный: Передний: 164 кПа, Задний: 153 кПа

Дополнительные шины 750/62 R25

• Пустой: Передний: 86 кПа, Задний: 45 кПа
• Нагруженный: Передний: 125кПа, Задний: 133 кПа(1 кПа = 0,0102 кг/см2)

ШАРНИРНОЕ СОЧЛЕНЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ

• Шарнирное сочленение с фронтальным поворотным шарниром
• Цилиндры системы управления (два): Двойного действия
• Макс. угол поворота: 45о
• Нижний приводной насос аварийной системы рулевого управления

Радиус поворота в соответствии с ISO 7457:7,68 м

КУЗОВ

• Материал: Прокаленные износостойкие пластины стали (400 HB) на дне, впереди и по сторонам (дно / перед / стороны: 14 мм / 8 мм / 12 мм)
• Цилиндр подъёма: Один отсек, двойного действия
• Время свалки: От: 11 сек / до: 10 сек
• Кузов сконструирован для обогрева отработавшими газами
• Кузов покатый начиная с точки шарнира

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

• Постоянный 6 * 6 привод с двумя поперечными дифференциалами и одним продольным
• Поперечный дифференциал переднего моста: Ограниченное скольжение с 45 % блокирующим числом
• Поперечный дифференциал заднего моста: Ограниченное скольжение с 45 % блокирующим числом
• Продольный дифференциал заднего моста: Дифференциал с пропорциональным распределением крутящего момента, встроенный в коробку передач

Распределение крутящего момента:

• Картер сдвоенного привода: Шестереночный, шарнирный. Обеспечивает одинаковый привод на все задние колеса и гарантирует лучший возможный контакт с землей – независимо от условий местности.

ГИДРАВЛИКА

• Насосы: 2 различных смещенных насоса с возвратно-поступательным движением
• Подача 230 л/мин @ 2200 об./мин

Вентилятор охлаждения/тормозная система и т.д.: 60 л/мин @ 2200 об./мин

• Фильтрация: Один фильтр обратного потока и фильтр высокого давления
• Регулирование давления, главные предохранительные клапаны:
• Контур опрокидывания: 280 бар
• Контур рулевого управления: 210 бар

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

• Синхронный генератор: 28 В 100 А
• Батареи (две): 12 В 140 Ач
• Стартер: 4,0 кВт

КАБИНА

• Соответствует стандартам конструкции защиты при опрокидывании и от падающих объектов (ISO 3471, ISO 3449, SAE J231 и SAE J1040 Апрель 88)
• Низкий внутренний уровень звука 74 дБ (А) (ISO 6394)
• Кабина расположена по центру на резиновых подушках
• Колебания кисти и руки меньше чем 2,5 м/с2 в соответствии с ISO 8041
• Колебания всего тела меньше чем 0,8-1,7 м/с2 в соответствии с ISO 8041
• Отличная видимость для более безопасной работы
• Отличное местоположение операционного контроля
• Регулируемое сиденье оператора с воздушной подвеской
• Регулируемая рулевая колонка
• Обогреватель и кондиционер

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

• Двухконтурная тормозная система, действующая на все шесть колес. Соответствует стандартам ISO 3450
• Все гидравлические управляемые дисковые тормоза комбинированные
• Подпружиненные гидравлические освобожденные стояночные тормоза закреплены на карданном вале
• Макс. угол наклона, стояночный тормоз: 20о
• Стандартное автоматическое приспособление для дросселирования выхлопа при торможении двигателем
• Стандартный автоматический гидравлический тормоз-замедлитель

ПОДВЕСКА

• Передняя: Независимая с резиновыми пружинами с долгим сроком службы и гидравлическими амортизаторами
• Задняя: Шарнирный картер сдвоенного привода

ШИНЫ

• Стандартные 32,5 R25 две радиальные.
• Дополнительные 750/65 R25

Стандартные опции сочленённого самосвала Moxy MT31:
- Гидравлически откидывающаяся кабина
- Брызговики на передние колёса
- Расширители брызговиков на передние колёса
- Рабочие огни
- Набор инструментов
- Задняя калитка